Решения в освещении

Освещение жд вокзалов и станций

Светодиодная подсветка железнодорожных вокзалов решает следующие задачи:

  • освещает входные группы;
  • акцентирует внимание на отдельных элементах фасада;
  • выделяет информационные табло;
  • дополняет общий архитектурный облик города;
  • придаёт строению индивидуальность.














Общие требования к освещению вокзала

К освещению современных транспортных объектов выдвигается ряд требований, и вокзалы не являются исключением. Их особенности регламентирует стандарт ГОСТ Р 54984-2012. При разработке проектной документации необходимо учитывать следующее:

  • в результате реализации проекта на практике степень освещения объекта должна быть достаточной для безопасного перемещения по территории вокзала персонала, пассажиров, грузов, составов и т. д.;
  • освещение должно быть экономичным, напряжение – таким, что не оказывает непосильных нагрузок на сети. Этого можно добиться, используя светодиодные приборы;
  • обслуживание системы должно осуществляться быстро и просто (доступ к важным узлам линий открыт для специалистов);
  • перебои с подачей энергии должны отсутствовать, если возникнут аварийные ситуации, то нужно, чтобы были созданы условия для их оперативного устранения;
  • освещение не должно влиять на отчетливую видимость сигнальных огней;
  • используемые для освещения вокзала приборы должны функционировать в сложных климатических условиях, в том числе при низких температурах, высокой влажности, сильном ветре и т. д.;
  • установленные источники света должны охватывать большую площадь, что позволит минимизировать количество рабочих точек.

Освещение вокзала: действующие нормы
Помимо общих требований, освещение вокзала подчиняется ряду нормативно-правовых актов, в частности, СНиП. Согласно этому документу, показатели освещенности должны быть следующими:

  • кассы, залы ожидания, операторские и справочные комнаты, отделения связи − 300 лк;
  • вычислительный центр − 400 лк;
  • проходные территории, вестибюли вокзала − 150 лк;
  • комнаты отдыха, длительного нахождения пассажиров − 200 лк.

Это нужно учитывать при проектировании системы освещения транспортного узла.

Особенности выбора светильников для освещения на ж/д объектах

На открытых территориях переездов, станций, депо, грузовых дворов и прочих объектов ж/д транспорта применяются мощные прожекторы, которые, как правило, могут поворачиваться в вертикальной плоскости на 45° вниз и на 90° вверх, а в горизонтальной – на 30°.

Согласно ГОСТу на освещение объектов железнодорожного транспорта, для обеспечения нужного уровня освещенности в труднодоступных местах в процессе ремонта подвижного состава требуется дополнительно использовать переносные электрические светильники.

В современных условиях в организации освещения ж/д станций используются светодиодные светильники. Это объясняется необходимостью снижения расходов на электроснабжение. В них второе место занимают именно затраты на освещение (35%). Чтобы сократить потребление ресурсов, и осуществляется переход на светодиодное освещение, которое успешно применяют на платформах, подъездных путях, привокзальных площадях, моторвагонных и локомотивных депо, ж/д мостах и других объектах железнодорожного транспорта.

 

Светильники для жд вокзала

Cветодиодные светильники торговой марки Steckermann DIL LED

Подробнее

Cветодиодные светильники торговой марки Steckermann IMPLETE

Подробнее

Cветодиодные светильники торговой марки Steckermann OPTIMUS

Подробнее
Ваша корзина пуста
Продуктов: 0
0
x
Товары в корзине
Итого продуктов: 0
Сумма: 0 Очистить корзину
x

Отправить заявку